Structura și principiul de funcționare al motorului de ridicare electrică

Principiul de funcționare al motorului electric de palan: motorul cu rotor conic AC trifazat zd1 este forța motrice pentru ridicarea palanului electric, motorul cu rotor conic AC trifazat zdy1 este forța motrice a căruciorului electric, iar rotorul și statorul acestuia sunt de structură conică. Această serie de motoare se află în modul de lucru nominal intermitent, rata de durată a sarcinii este de 25%, iar timpii de pornire echivalenti pe oră sunt 120.

Caracteristicile structurale ale motorului de ridicare electrică:
1. Structura motorului cu rotor conic are caracteristicile de a genera tensiune magnetică axială. Placa de frecare a frânei este instalată pe roata frânei ventilatorului, iar piulița de blocare și șurubul fixează roata frânei ventilatorului la capătul din spate al arborelui rotorului motorului.

2. La pornire, tensiunea magnetică depășește presiunea arcului pentru ca rotorul și roata de frână a ventilatorului conectată cu rotorul să producă deplasare axială, inelul de frână este separat de capacul din spate, iar rotorul se rotește liber (adică funcționează stat).

3. După pană de curent, tensiunea magnetică dispare. Sub acțiunea arcului de presiune, roata frânei ventilatorului și capacul de capăt sunt frânate strâns, iar efectul de frânare se obține bazându-se pe frecarea generată de suprafața conică.

4. La frânarea sub sarcină nominală, distanța de alunecare a obiectelor grele nu trebuie să depășească 1 / 100 din viteza de ridicare, în caz contrar, aceasta trebuie ajustată.
(1) În timpul reglajului, slăbiți șurubul și strângeți piulița de blocare pentru a crește presiunea arcului și a obține un cuplu de frânare mare.
(2) Distanța de reglare este în general de 1,5 mm. Poate fi măsurată prin pornirea și observarea repetate a deplasării axiale a arborelui motorului.
(3) Metoda de reglare a jocului pentru motoarele conice cd10t și cd104-16 (20) t este opusă metodei de mai sus.